米兰，2025年2月6日 - 从1月的澳大利亚开赛到11月的澳门收官，覆盖欧洲、北美、南美、亚洲和大洋洲，将举行超过75个GT赛车锦标赛，约450场比赛。 这些是倍耐力 2025 GT 赛季的亮点，这家意大利公司再次成为赛车界最繁忙的轮胎制造商。

今年，倍耐力对GT赛事的投入不断扩大，增加了更多锦标赛，如GT冬季系列赛。 今年的重头戏还包括斯帕和纽博格林 24 小时耐力赛，以及澳门大奖赛和铃鹿 1000 公里耐力赛（2025 年重新列入赛历）。 这些赛事因其声望和参赛人数众多而脱颖而出，同时还有欧洲、美洲、亚洲和澳大利亚的所有 GTWC 赛事、国家级别和国际级别 GT4 锦标赛、欧洲 GT2 锦标赛、法拉利挑战赛、迈凯轮锦标赛和泛美公路赛。

本赛季将有 200 多名技术人员、工程师和其他工作人员在五大洲开展工作，他们将在1 月 31 日至 2 月 2 日举行的洲际 GT 挑战赛的首站比赛--巴瑟斯特 12 小时耐力赛亮相。

澳大利亚站因赛道布局和赛道表面的特性对轮胎的要求特别高，因此一直被誉为是赛历上最艰难的赛事之一。

 倍耐力表示

倍耐力赛事经理马蒂奥·布拉加 (Matteo Braga) 表示： "我们将迎来一个重要的赛季，并举办新的赛事，更重要的是，我们将在未来几周内发布新的产品。不断积累的经验以及强大而积极的团队将支持我们完成这些任务，无论是在总部还是在当地，后者在参与人数和为车队提供的服务质量方面都在迅速扩大和提升。此外，我们还与各协会、推广机构、车队、车手和汽车制造商建立了多年的良好关系和合作伙伴关系。 我们的产品在所有赛道和所有条件下所具备的通用性和可靠性，这也要归功于 BoP（性能平衡）坚实的开发基础，如SRO，它确保了比赛的激烈和精彩。”

出战巴瑟斯特赛道的轮胎

P Zero DHF轮胎将在澳大利亚赛道上大显身手，自上赛季以来，该款轮胎没有进行任何重大调整优化，足以证明它能够满足当前赛车的需求。这款轮胎的主要特点是工作窗口广，结构优化了赛车的平衡，使前后轮之间的连接更好。