行业资讯
2025奥地利大奖赛正赛 迈凯伦统治奥地利
发布日期:2025-07-01
编辑:editor2

时隔25年,迈凯伦再次在奥地利大奖赛包揽冠亚军。回溯2000年,米卡·哈基宁与大卫·库特哈德为车队缔造包揽一二名的辉煌战绩,而今,兰多·诺里斯取得斯皮尔堡比赛的胜利,就此拿到了自己职业生涯第七场大奖赛胜利,这也是他本赛季的第三胜。队友奥斯卡·皮亚斯特里紧跟英格兰人冲线。另一位登上领奖台的车手是法拉利的夏尔·勒克莱尔。

这场胜利是迈凯伦队史第197场大奖赛胜利,本赛季第八胜,也是在这站比赛的第七胜。斯皮尔堡正逐渐成为诺里斯在F1生涯中的福地:九次参赛,取得一场大奖赛胜利、一个杆位、三次登上领奖台和总计取得108分。

F1奥地利大奖赛——正赛

赛道之日

软胎和中性胎都出现在了起步线上。加斯利、科拉平托、贝尔曼、哈贾尔和霍肯伯格五位车手选择了使用C5配方的软胎起步,而其他15位车手选择C4配方中性胎起步。

随着比赛进程,显然硬胎也在比赛中扮演重要角色,其中使用中性胎起步的奥康使用了他的全部两套C3配方轮胎。他的队友奥利弗·贝尔曼是其他车手中唯一一位也使用到全部两套硬胎的车手,最后他使用中性胎完成比赛。哈斯车队的这位英格兰车手,以及红牛二队的法国车手伊萨克·哈贾尔、阿斯顿·马丁车队的加拿大车手兰斯·斯托尔,是本站仅有的三位使用到全部三款配方的车手。索伯车队的尼克·霍肯伯格则是斯皮尔堡这场比赛中唯一没有使用到最硬配方轮胎的车手。

由于暖胎圈时卡洛斯·塞恩斯的威廉姆斯赛车在起步区无法移动,起步程序中止,最终正赛圈数减少一圈。全场最长里程赛段来自红牛二队的伊萨克·哈贾尔,他使用一套硬胎完成了41圈的赛段。而中性胎方面,阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索圈数最多,完成33圈的赛段。这位西班牙车手和红牛二队的新西兰车手利安姆·劳森采取一停策略,而他们两人最终都进入了积分区完赛。

倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉(Mario Isola)说:

“仲夏的第一个比赛周末,在前一天的排位赛和周日的正赛中,我们的轮胎表现和预期一致。赛道温度在52摄氏度到55摄氏度之间,在非常高温的情况下车手们完成70多圈的角逐,三款配方轮胎的性能衰退程度都要高于周五自由练习时的情况,当时温度只在15摄氏度到20摄氏度之间,不过差异情况并不显著。

所有三款配方轮胎被证明有着各自的作用,起步阶段,五位车手选择了C5配方软胎开启首段赛程,而斯托尔则尝试了不同策略,在比赛还剩15圈时才换上该款配方轮胎。和预期一致,两停是最快速的策略,但那些尝试一停的车手们也证明了这一策略极具竞争力,甚至他们都进入了积分区完赛。从性能表现角度来看,硬胎和中性胎被证明非常接近,而软胎则在开始的几圈极具竞争力,之后从约莫七八圈的时候开始,表现明显下滑。

接下来我们将转战银石赛道,这条赛道通常对轮胎非常苛刻。我们也选择了比去年同站比赛C2、C3和C4配方更软一档的干地轮胎配方组合,我们非常期待观察其实际表现及对比赛策略带来的影响。“

F1奥地利大奖赛——进站

二级方程式和三级方程式

二级方程式

MP赛车队的理查德·费尔肖(Richard Verschoor)赢得自己本赛季在主赛中的第三胜。这位荷兰车手从第三位起步,之后从头至尾领跑比赛、控制着比赛节奏。Rodin赛车队的爱尔兰车手亚历山大·邓恩(Alexander Dunne)从第七位奋起直追获得亚军,而杆位起步的Invicta车队车手莱昂纳多·弗洛纳利(Leonardo Fornaroli)也登上了领奖台。随着这个比赛周末斩获30分,费尔肖上到了车手积分榜领先位置,积分114分,领先邓恩六分。DAMS Lucas Oil车队的美国车手杰克·克劳福德(Jack Crawford)在这场比赛中第四名完赛,以85分的积分排名第三,比弗洛纳利多了2分。

18位车手选择了超软胎起步,而剩余四位车手则选择软胎起步。最软配方轮胎速度非常快,但遭遇了严重的性能衰退,因此这些使用超软胎的车手们,第一个赛段很短。整体上来说,即使出现了过热和颗粒化的情况,软胎更易管理。车手们不得不非常留意几个弯角的进弯,保持前后轴之间性能表现的足够平衡,即使到最后时刻后轮已磨损殆尽。比赛初期相对保守的车手们,在比赛尾声阶段拥有优势。

三级方程式

Hitech TGR车队的马蒂尼乌斯·斯滕肖恩(Martinius Stenshorne)赢得了主赛的胜利。这位挪威车手实际上第二个冲线,落后于坎波斯车队的保加利亚车手尼古拉·托洛夫(Nikola Tsolov),但后者在赛后由于技术违规被取消成绩。就此递补到第二名的是MP赛车队的德国车手蒂姆·特拉姆尼茨(Tim Tramnitz),而晋升领奖台最后一个席位的是坎波斯车队的西班牙车手马里·博雅(Mari Boya)。

这场比赛中有大量超车机会。轮胎性能衰退可控但不可避免,允许车手们可以决定何时推进、何时省下轮胎,能够在最好的时机使用。

Trident车队的拉斐尔·卡马拉(Rafael Camara),这场比赛中取得第五名,目前以117分的积分领跑积分榜。特拉姆尼茨以93分的积分上到第二,超越目前89分排名第三的托洛夫。

热门内容
  • 倍耐力为古董经典与当代经典的保时捷911车系量身打造专属轮胎
  • “陆地空客来袭” 重塑高端出行
  • 玛莎拉蒂格雷嘉 Tributo Il Bruciato特别定制版SUV耀目登场
  • 玛莎拉蒂2025年GT2欧洲系列赛荣耀收官 巴塞罗那站斩获Am 组双冠
  • MCPURA惊艳亮相都灵车展 演绎纯粹意式风范
  • 2025匈牙利大奖赛正赛 迈凯伦在布达佩斯收获队史200胜
  • 27载深耕焕新启程 西物吉利携银河全系引领西南新能源时代
  • 探店实拍风云T8,同级唯一提供7座的插混大家用SUV
  • 探店问界M8 和新旧M9到底有什么不同
  • 上汽奥迪A5L 当油车用上了智驾