2024年8月22日，奇瑞风云T10上市品鉴会-成都站活动在龙泉山举行，车迷会网站受到邀请在现场对新车进行短暂的试驾体验，下面给大家汇报一下体验的情况：

风云T10是奇瑞集团基于全球标准及全球验证体系打造的超长续航旗舰电混SUV，在性能、安全、空间三个方面将产品做到了很高的水准。在消费者关心的续航成绩上，风云T10同样不负众望，它拥有超过200公里的纯电续航，满油满电的综合续航超过了1400公里，在一众竞品中表现出色。

价格方面，风云T10目前的三个版本分别为210尊享版18.99万元、210奢享版19.99万元、200四驱旗舰版22.99万元，目前购车还能享受厂家给到的8大礼遇。

外观方面，风云T10采用了家族化设计，简洁耐看。前脸的无边界大尺寸前格栅很有质感，内部直瀑式样元素增添了不少精致感。

车身线条简洁大方，车顶线条流畅下滑，营造出动感的轮廓。车窗边缘的熏黑处理与车身形成鲜明对比，营造出悬浮式车顶与双色拼接的时尚效果。

车尾部分也延续了风云家族设计风格，贯穿式的尾灯组中间将风云的英文LOGO放置在了里面，符合国人的审美。

内饰部分，风云T10采用了采用了双连屏设计，实体按键较少，营造出极简的风格。圆角矩形的出风口设计加上多种材质的运用让中控台显得很有质感。

空间方面，风云T10同时提供5座和6座版车型，前排座椅均带有加热、通风和记忆功能。副驾驶座椅还配备了女王副驾。

辅助驾驶方面，风云T10配备同级领先的L2.5级智能驾驶辅助系统，拥有ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、AVP自主代客泊车、NOC导航辅助驾驶等辅助驾驶功能。

动力方面，风云T10采用鲲鹏超能混动C-DM系统，配备的1.5T混动专用发动机的最高热效率达到了44.5%，最大功率为115kW、最大扭矩为220N·m。匹配的是3挡DHT变速箱，为车辆提供了平顺的换挡体验和强劲的动力输出。

单电机两驱版车型系统综合最大功率为280kW，最大扭矩为610N·m；双电机四驱版车型的系统最大功率达到了455kW，最大扭矩为960N·m。

续航方面，两驱版车型CLTC纯电续航为210km；四驱版车型CLTC纯电续航里程为200km。

试驾心得：当天我对风云T10进行了一个简短的山路试驾，整体的感觉还是很不错的。首先是动力方面，完全是够用的情况，即便山路整个加速过程平顺有力，电机和3挡变速箱功不可没。风云T10还拥有CDC电磁悬架，在转弯时侧倾的抑制到位，踩刹车时不会有明显的点头现象。

总结：风云T10作为一款全能旗舰SUV，在外观设计、内饰配置、动力性能和主被动安全等方面都表现出色，特别是纯电续航更是超过了200公里，比起竞品更加优势明显。目前购车可以享受厂家的8大礼遇，综合算下来很划算，所以有对这款车感兴趣的网友可以尽早到店试驾并完成下订。