2025年7月9日，一汽-大众捷达品牌与成都分公司联合宣布，全新VS8车型和全新一代速腾L车型在成都经开区正式下线，进一步丰富“四川造”汽车产品矩阵。此次下线的捷达VS8是捷达品牌第五款车型，搭载大众最新L2级驾驶辅助系统，融合智能科技与德系品质，成为品牌战略升级的关键车型；速腾L作为一汽-大众速腾系列第430万辆整车，延续了该系列自2006年进入中国市场以来的技术优势与市场口碑。

一汽-大众成都分公司作为捷达品牌和速腾车型的唯一生产基地，自2009年投产以来已累计生产整车667万辆，带动上百家配套企业在蓉集聚，形成集零部件生产、整车制造与销售为一体的完整产业链。公司相关负责人透露，目前正全力推进新能源车型项目，捷达首款纯电动车型预计于2026年推出，标志着“四川造”汽车向电动化转型迈出重要一步。

行业背景与影响

成都汽车产业爆发式增长：2025年1-5月，成都市新能源汽车产量同比增长402.2%，达9.9万辆，占全市汽车总产量的31.2%。其中，四川领克汽车、一汽丰田成都分公司等龙头企业表现亮眼，星愿与领克Z20等新能源车型成为增长主力。

产业链协同效应显著：成都经开区已聚集一汽-大众、一汽丰田、吉利（领克）、沃尔沃等“链主”级整车企业，以及超500家零部件配套企业，形成从动力总成到新能源三电系统的全链条布局。2025年1-6月，经开区整车产量达40.59万辆，同比增长26.42%，新能源汽车产量11.27万辆，同比增长386.33%。

政策与市场双驱动：四川省通过产业对接活动、投资洽谈会等举措，推动新能源汽车及动力电池产业高质量发展。2025年一季度，全省新能源汽车产量同比增长2.8倍，动力电池产量同比增长47.3%，继续保持强劲增长势头。

此次一汽-大众成都分公司“双车”下线，不仅强化了“四川造”汽车的市场竞争力，也为区域产业升级注入新动能。随着新能源车型的加速布局，四川汽车产业正以“全产业链加速”模式重塑竞争优势，向全国新能源汽车版图中的核心地位迈进。