2025年10月，成都经济技术开发区（龙泉驿区）汽车产业交出亮眼成绩单：今年1-8月，全区整车产量达54.49万辆，同比增长26.24%，其中新能源汽车产量14.93万辆，同比激增301%，增速领跑全市乃至全国。智能网联汽车已成为区域产业升级的核心引擎——新导入L2级智能辅助驾驶功能车型4款，累计达15款，智能网联车型渗透率高达71%，标志着成都经开区正加速向“智能汽车新高地”迈进。

在“双碳”目标与成渝地区双城经济圈建设的双重驱动下，成都经开区将新能源汽车作为产业转型的主攻方向。数据显示，前8个月新能源汽车产量占比已提升至27.4%，较去年同期提高19.3个百分点。其中，纯电动车型产量占比超80%，插电式混合动力车型增速迅猛，形成“纯电为主、多技术路线并行”的发展格局。“我们通过政策引导、链主企业培育和场景开放，构建了从电池、电机到整车的完整产业链。”成都经开区经济和信息化局相关负责人表示，区域内已聚集比亚迪、吉利、沃尔沃等头部车企，以及中创新航、蜂巢能源等动力电池龙头企业，形成“30分钟产业配套圈”，本地化配套率超65%。

截至8月，全区累计推出15款搭载L2级智能辅助驾驶功能的车型，覆盖轿车、SUV及商用车全品类，智能网联车型渗透率达71%，远超行业平均水平。“从自适应巡航到自动泊车，从车道保持到主动刹车，L2级功能已成为新车的‘标配’。”某车企研发负责人介绍，区域车企正加大高阶智驾技术研发，部分车型已具备高速NOA（导航辅助驾驶）能力，未来两年将逐步向城市NOA拓展。为支撑智能网联汽车发展，成都经开区同步推进“车路云一体化”基础设施建设，已建成5G基站超3000个，开放测试道路里程突破200公里，并引入华为、腾讯等企业共建智能网联创新中心，形成“研发-测试-应用”闭环生态。

成都经开区的爆发式增长，离不开政策与市场的双重赋能。今年以来，成都市出台《关于支持智能网联汽车产业高质量发展的若干政策》，从研发创新、场景示范到人才引进提供全链条支持；经开区则设立50亿元产业基金，对关键技术攻关最高补贴1000万元，并开放公务用车、公交、物流等场景推动商业化落地。
市场端，消费者对智能、绿色车型的需求持续释放。数据显示，前8月经开区新能源汽车上险量同比增长285%，其中20万元以上高端车型占比提升至35%，印证了区域产业向“高价值区间”跃迁的趋势。