今年全国两会期间，全国人大代表王麒将目光聚焦于“成都建设国家汽车后市场高质量发展示范区”等话题，为成都汽车后市场的发展带来了具有前瞻性和针对性的建议。当前，国内汽车产业正经历深刻变革，从“增量时代”全面迈向“存量时代”。在这一背景下，汽车后市场的重要性日益凸显，成为扩大内需、促进消费升级、稳定产业链供应链的战略性领域。

成都作为全国汽车保有量第一城，连续三年机动车保有量位居全国榜首，截至2025年底保有量已突破800万辆。如此庞大的汽车保有量，为成都打造全国汽车后市场标杆城市奠定了坚实基础。王麒指出，成都作为西部核心城市，推动汽车后市场高质量发展意义重大。它不仅能够充分激发超大规模市场潜力，还能为汽车制造、电子信息、新能源等关键产业链在西部腹地形成“备份”和“升级”能力提供强大的本地市场支撑和产业生态，是统筹安全与发展的具体实践。

针对汽车后市场，尤其是改装市场的健康有序发展，王麒提出了一系列具体建议。她呼吁国家相关部委将成都列为国家汽车后市场高质量发展首批试点城市，建设国家汽车后市场高质量发展示范引领区。明确试点定位、实施范围与专项支持政策，将成都汽车后市场试点纳入国家服务消费新增长点重点工作统筹推进，相关重点项目纳入国家专项支持范围。

同时，支持成都以建设示范引领区为载体，赋予其汽车后市场消费服务改革试点权限。聚焦制度创新、产业集聚、消费融合、监管协同等关键领域，重点在汽车改装、二手车流通、新能源汽车维保、房车露营、汽车赛事、零部件再制造、数字化监管等方面先行先试，打造全国领先的汽车后市场高质量发展样板。这一举措旨在通过成都的先行探索，为全国汽车后市场的发展提供可复制、可推广的经验。

在建设全国性汽车后市场公共服务平台与产业集群方面，王麒同样提出了富有建设性的建议。她建议支持成都搭建集备案登记、检测认证、信用监管、保险理赔、溯源查询于一体的全国性汽车后市场公共服务平台，实现“成都办理、全国联网”。这一平台的建立将打破信息壁垒，提高市场运行效率，为消费者提供更加便捷、高效的服务。

依托成都雄厚的汽车产业基础，推动“前装 + 后装”一体化集群发展。支持国内外主流车企在蓉布局原厂定制改装基地，对合规企业给予税收减免、研发补助等政策扶持。同时，打造汽车后市场产业园区、改装总部基地、汽车文化街区等，集聚全链条资源，建设西部汽车消费新地标。通过产业集群的发展，进一步提升成都汽车后市场的竞争力和影响力。

值得一提的是，成都目前正积极推进“双智”试点工作，着力构建“车、路、云”协同车城网。王麒认为，这为汽车后市场的创新发展提供了良好基础和有力支撑。在“双智”试点的推动下，成都的汽车后市场将迎来更多的创新机遇，有望在智能网联汽车后市场服务、数字化监管等方面取得突破，为消费者带来更加智能、便捷的汽车后市场服务体验。