成都市低空经济正迎来历史性突破。2025年3月7日，吉利控股集团旗下沃飞长空宣布，其自主研发的AE200电动垂直起降飞行器（eVTOL）将于年内启动载人试飞，并计划布局“成都-九寨沟”低空旅游航线，标志着成都低空经济从技术验证迈向商业化运营的关键一步。

作为中国首个获得民航局适航受理的6座级载人eVTOL，AE200自2024年6月完成全倾转验证飞行后，已进入适航取证冲刺阶段。该机型最高航速248公里/小时，最大航程200公里，可在垂直起降与水平飞行间无缝切换。2025年将开展高温、低温及应急故障处置等极限环境测试，预计2026年完成适航认证并投入小批量运营136。值得关注的是，沃飞长空全球总部基地正在成都高新区加速建设，计划2026年实现年产能40-50架，为商业化落地夯实基础。

在应用场景布局上，企业将重点突破低空文旅市场。依托成渝地区丰富的旅游资源，AE200计划开通“成都-九寨沟”低空观光航线，将两地通行时间从地面交通的8小时压缩至40分钟，打造“空中黄金走廊”。该航线不仅串联起川西自然景观，还可实现景区间点对点接驳，为游客提供“直升机体验、专车级消费”的新型旅行方式357。此外，飞行汽车在应急救援领域的应用同步推进，未来汶川、甘孜等偏远地区患者可通过空中通道实现1小时内直达华西医院，大幅提升危急重症救治效率。

政策层面，成都市出台的《低空经济高质量发展三年攻坚行动方案》明确对eVTOL企业给予最高300万元奖励，并设立30亿元产业基金。四川省更规划2025年建成500个无人机起降点，打造全球首个“低空物流10分钟达”示范区。这些举措为低空经济发展注入强劲动能，目前成都已集聚相关企业580余家，2024年低空经济规模突破800亿元。

市场端反应热烈，AE200已斩获华龙航空等企业120架订单。沃飞长空首席市场官费岚透露，2026年下半年成都市民有望率先体验“打飞的”出行，初期将开通天府国际机场至市中心、龙泉山城市森林公园等短途航线，实现15分钟“空中通勤”。随着低空空域管理改革深化，成都正从“航空第四城”向“低空经济第一城”跃升，这场由技术革新引发的城市立体交通革命，或将重塑中国西部出行版图。