2024年，“成都造”汽车产业交出了一份亮眼的成绩单：全年汽车产量达75.4万辆，实现产值1480亿元，较上年实现稳步增长。这一成就背后，既得益于传统燃油车与新能源车的双轮驱动（燃油车上牌量38.5万辆、新能源车31.5万辆），更源于成都成功入选国家智能网联“车路云一体化”应用试点城市后，产业链的全面升级。

目前，成都已形成“整车制造+核心零部件+智能技术”的完整生态链：拥有一汽-大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃等10家整车企业，聚集博世、中创新航等1000余家零部件供应商，其中规上工业企业达260余家。在智能网联领域，成都构建了涵盖智能硬件、路侧设施、云端服务的创新体系，已开放680公里智能网联测试道路，发放56张测试及示范应用牌照，并在全国率先实现远程驾驶技术落地。例如，中通快递在新都区部署的14辆无人配送车和2台无人机，通过车路协同技术将配送效率提升30%以上。

政策支持方面，成都出台《智能网联汽车发展促进办法》等专项文件，推动从道路测试到商业化运营的全链条创新。当前，全市累计测试里程超80万公里，接单量突破7万次，并投放80辆无人清扫车、售卖车等专用设备，公共领域车辆已加装7000余套智能终端。未来，成都计划依托“车路云一体化”试点，拓展智慧物流、矿区无人运输等20余个新场景，同步推进低空经济布局，目标打造千亿级智能网联产业集群。