2025年3月11日，一列搭载20余辆国产新能源二手车的中亚班列从成都国际铁路港缓缓驶出，标志着“中亚二手车出口班列（成都-塔什干）”正式开通。该班列采用“火车驮汽车”的创新运输模式，预计12天左右经霍尔果斯口岸出境，途经哈萨克斯坦阿拉木图，最终抵达乌兹别克斯坦塔什干。此次首发班列搭载的二手车总价值超过300万元，由中国（四川·双流）二手车出口基地组织货源，通过全铁路运输将交付中亚市场。

作为全国首批二手车出口试点城市，成都二手车产业近年来快速发展。数据显示，2024年仅双流二手车出口基地便实现出口量超6000辆、贸易额近10亿元。此次班列的开通有效解决了此前公路运输耗时20天、成本高企的痛点，运输时效缩短三分之一以上，物流成本直降306。四川寰宇海迈国际贸易有限公司负责人表示，全铁路运输不仅避免了跨境公路转运的货损风险，使客户验收合格率提升至99%，更通过成都国际铁路港构建的“中亚五国全覆盖”网络实现班列双向对开，带动客户复购率增长15%。

成都国际铁路港与双流二手车出口基地在首发仪式上签署战略合作协议，双方将共同打造涵盖物流、金融、零配件供应的全程供应链服务体系。未来两年内，基地计划依托多式联运网络，将中亚市场出口量年均增长率提升至30%以上，并探索铁海联运至东南亚、中东、非洲等区域，同步推进中吉乌公铁联运等创新模式。成都国际铁路港投资发展有限公司透露，目前中亚班列已覆盖哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦等五国主要站点，2024年新增阿塞拜疆线路后，本次班列进一步拓展至塔吉克斯坦杜尚别站点。

此次“区区联动”模式下，青白江区与双流区通过整合铁路枢纽与产业资源，为二手车出口注入新动能。同步签约的盐田港、四川省陆海新通道发展有限公司等多方合作，将推动成都经盐田港联通欧美及非洲的铁海多式联运产品常态化运行，助力“四川造”二手车打造国际品牌影响力。正如参与企业所言，这条横跨亚欧的钢铁动脉不仅是物流通道，更成为破解外贸困局、拓展开放格局的“黄金走廊”。