2025年8月28日，中国一汽、大众汽车集团（中国）与成都经济技术开发区管理委员会在成都签署《捷达事业发展合作协议》，正式宣布筹备成立捷达品牌新公司。新公司将整合捷达现有资源，并引入本地投资，进一步发挥区域产业协同优势，提速市场响应。这一举措标志着捷达品牌以全新组织架构迈入电动化与全球化战略新阶段。

战略定位：聚焦入门级新能源市场，服务更广泛客户群体

市场洞察：
大众汽车集团预测，至2030年，中国新能源汽车市场中紧凑级车型将占据约50%的份额，其中售价10万元左右的入门级车型将成为重要增长驱动因素。捷达品牌新公司正是瞄准这一机遇，通过电动化转型布局高速增长的入门级市场。

产品规划：

2026年：推出首款纯电动车型，定位入门级，采用一汽-大众SOA架构，配备电动化、数字化及高级驾驶辅助（ADAS）功能。

2028年前：累计推出4款新能源车型，涵盖纯电及插电混动技术路线，入门价预计低至10万元人民币（约1.2万欧元），直接对标比亚迪海鸥、五菱缤果等本土热门车型。

技术配置：

电动化：聚焦续航与充电效率，满足日常通勤需求。

数字化：搭载智能座舱与车联网服务，匹配年轻用户对科技感的追求。

驾驶辅助：配备自适应巡航、自动紧急制动等基础安全功能，兼顾实用性与安全性。

运营模式：本土化与协同效应并重

独立运营与协同效应：
捷达品牌新公司将继续作为大众汽车旗下子品牌运营，同时保持与大众汽车集团及一汽-大众的最大化协同效应，共享技术、供应链及渠道资源。

本土化决策权提升：
依托成都生产基地的长期布局，新公司将整合中国本土研发与成熟供应链体系，获得更充分的自主决策权与运营灵活度，实现更快速的市场响应与更深度的本土化融合。

区域产业协同：
成都作为全国汽车保有量最高的城市，拥有强大的新能源汽车产业集群。新公司将借助成都的产业优势，进一步降低生产成本并提升效率。

全球化布局：以中亚为起点，辐射海外

捷达品牌新公司计划以中亚为起点开拓海外市场，未来不排除将中国研发生产的电动车型出口至东南亚、中东等新兴市场。这一战略将助力大众汽车集团实现“中国研发、全球输出”的目标，同时为捷达品牌“深耕本土、辐射海外”注入新动能。

长期目标：打造千亿级产业价值链

至2030年，捷达品牌新公司目标打造涵盖研发、生产、供应、销售的千亿级产业价值链。这一规划将深化捷达品牌在四川省及西南地区汽车产业生态的融合，巩固其作为四川汽车产业领军企业的地位。