近日，四川省商务厅今日发布数据显示，自2025年1月1日新一轮汽车以旧换新国家补贴政策实施以来，全省汽车消费市场持续升温。截至8月25日，全省累计受理汽车报废更新及置换更新补贴申请超36万份，直接拉动汽车消费超500亿元，其中新能源汽车占比达72%，成为政策刺激下的核心增长点。

政策加码：补贴力度空前，流程简化提效

为响应国家“大规模设备更新和消费品以旧换新”行动，四川省在2025年进一步优化补贴政策：

报废更新补贴：对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年前注册的新能源乘用车，并购买新能源新车的，补贴标准从1万元提升至2万元；购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。

置换更新补贴：对转让旧车并购买新车的消费者，新能源车按购车发票金额的7%给予补贴（最高1.5万元），燃油车按6%补贴（最高1.3万元）。

流程优化：通过“川商通”APP实现“一键申请、全程网办”，补贴资金直达消费者账户，审核周期缩短至5个工作日内。

四川省商务厅市场体系建设处处长陈友清表示：“本轮政策覆盖范围更广、补贴力度更大、申领更便捷，有效激发了消费者换购需求。仅8月前25天，全省就新增补贴申请超8万份，日均申请量较上月增长40%。”

市场响应：新能源车成主力，自主品牌受青睐

在政策驱动下，四川新能源汽车市场呈现爆发式增长。数据显示，今年1-8月，全省新能源汽车零售额同比增长156%，占汽车消费总额的比重从2024年的35%跃升至58%。比亚迪、吉利、长安等自主品牌成为最大受益者，其旗下新能源车型销量占比超60%。

“补贴政策直接降低了购车门槛。”在成都某比亚迪4S店，消费者李先生算了一笔账：“我报废了一辆2012年的燃油车，购买比亚迪汉EV可享受2万元国补+3000元区县补贴，叠加品牌优惠后，总节省近3万元。”

车企方面，比亚迪四川区域负责人透露，其门店8月销量环比增长50%，其中以旧换新订单占比达75%。吉利汽车则推出“保值换购”计划，承诺旧车残值叠加补贴后，消费者换购成本降低40%以上。

经济效应：带动全产业链复苏，绿色转型加速

汽车“国补”不仅刺激了消费，更推动了产业上下游协同发展。据测算，36万辆换新需求直接带动汽车生产、销售、金融、保险等全链条增收超200亿元，同时促进废旧汽车回收、动力电池拆解等绿色产业扩容。

“今年我们已回收报废车辆超12万台，同比增长200%。”成都某再生资源企业负责人表示，政策红利正从消费端向生产端传导。

此外，新能源汽车的普及加速了四川交通领域低碳转型。截至8月底，全省新能源汽车保有量突破180万辆，累计减少碳排放超800万吨。四川省生态环境厅相关负责人称：“汽车以旧换新与‘双碳’目标深度契合，未来将持续优化政策工具，推动产业绿色升级。”