12月8日，重庆市正式发布“十五五”规划建议，明确提出将打造具有全球影响力的智能网联新能源汽车产业集群作为核心战略目标，通过强化龙头引领、数智赋能、生态协同三大路径，加速构建“设计-制造-应用-服务”全链条创新体系，力争到2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业高地。

规划建议强调，重庆将依托长安、赛力斯等本土领军企业，实施“强链补链”专项行动，重点突破汽车芯片、操作系统、高精度传感器等关键核心技术。其中，建设国家汽车芯片产业基地成为重中之重：通过设立百亿级产业基金、搭建公共测试平台、引进国际顶尖团队等举措，力争到2027年实现车规级芯片国产化率超60%，打造全国汽车芯片“研发-制造-封装-测试”一体化标杆园区。

作为全国首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，重庆将进一步扩大试点范围，在两江新区、西部科学城等区域建设1000公里智能化道路，部署5G-A通信基站与路侧单元（RSU），实现“车路云”实时数据交互。同时，依托“渝快行”平台，开放高速公路自动驾驶测试场景，推动矿山、港口、物流园区等封闭场景商业化运营。此外，重庆还将构建全球领先的“高精地图+北斗导航”融合系统，2025年前完成全市域三维高精地图覆盖，为L4级自动驾驶提供底层支撑。

为破解产业“孤岛效应”，重庆将支持长安、赛力斯联合华为、科大讯飞等科技巨头，发起成立“人工智能+汽车”生态联盟，聚焦大模型训练、智能座舱、自动驾驶等领域开展联合攻关。联盟企业可共享算力资源、测试数据及专利池，降低中小创新主体研发成本。规划建议明确，对纳入联盟的重点项目，给予最高30%的研发投入补助，并优先纳入重庆市“链主企业培育库”，在用地、能耗、人才等方面予以倾斜。

立足“一带一路”与长江经济带联结点优势，重庆将加快建设智能网联新能源汽车出口基地：在果园港国家物流枢纽打造“前港-中仓-后厂”模式，实现“渝车出海”一站式服务；依托中新（重庆）战略性互联互通示范项目，拓展东南亚、中东市场；支持企业在欧洲、北美设立海外研发中心与售后服务中心，提升全球服务能力。

中国汽车工程学会专家指出，重庆规划兼具前瞻性与实操性：“通过芯片自主可控、场景深度开放、生态跨界融合三大抓手，重庆不仅巩固了传统汽车产业优势，更在新赛道上构建起‘技术壁垒+规模效应’的双重护城河，有望在全球智能网联汽车竞争中占据先发地位。”