3月24日至26日，以“共筑新质生产力 共建产业新生态”为主题的重庆汽车行业第37届年会在重庆悦来国际会展城盛大举行。开幕式暨全体大会上，AI重塑汽车产业生态成为学界、业界热议的焦点。

中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强指出，随着激光雷达、4D毫米波雷达、国产车载芯片等关键技术取得突破，智驾已在中国实现规模化应用。车路云一体化系统数据兼具“海量性”与“完备性”，融合多种全维度数据获取模式，打破数据孤岛，在保障智能驾驶安全的同时，降低模型训练成本，提升训练效率。

飞书北区商业化副总裁刘宗元表示，当前AI已从“会说”走向“会做”，历经算力平权、逻辑进化、执行下放三大阶段，深度渗透汽车研发、测试、供应链等全链条。汽车从一次性交付品变为持续进化体，智能座舱迈入“千模大战”，自动驾驶实现端到端范式跨越，汽车与机器人边界逐步消融。不过，车企落地AI应拒绝形式化转型，不能只重模型、运动式改造、脱离业务、忽视协同。

长安汽车总裁助理陶吉提出，当前汽车产业链在智驾和AI方面尚未盈利，行业亟需解决价值转化问题。可通过提升产品质量、完善立法政策、推动保险改革等手段，让用户愿意为智驾服务付费。他还希望未来汽车AI能有“活人感”，具备主动感知用户需求并提供综合服务的能力。

博世智能驾驶与控制系统事业部中国区总裁吴永桥认为，AI不仅改变了汽车技术，还将重塑汽车供应链。未来汽车产业将由科技公司、传统汽车企业和供应商深度合作，形成新的商业模式。主机厂定制应用场景，供应商提供标准化硬件，科技公司提供基础大模型，三方深度融合，共同推动汽车产业迈向新的发展阶段。

此次年会为汽车行业搭建了一个交流与合作的平台，众多专家学者的观点碰撞，为汽车产业在AI时代的发展指明了方向，有望推动行业实现更高质量的发展。