赛力斯集团股份有限公司于2025年4月28日正式向港交所递交主板上市申请，计划通过H股首次公开发行募资156亿港元。根据招股书，此次募资净额的70%将用于研发投入，20%用于海外市场拓展及充电网络建设，10%补充营运资金。若成功上市，赛力斯将成为继特斯拉、比亚迪、理想之后第四家盈利的新能源车企，同时也是重庆首家“A+H”双上市平台的智能电动汽车企业。

招股书显示，赛力斯2024年营收达1451.76亿元，同比激增305.5%；净利润为59.46亿元，实现扭亏为盈。其核心增长动力来自问界系列车型的热销——2024年问界M7、M9分别交付20万辆和15万辆，稳居细分市场销冠，新能源车毛利率提升至26.21%。2025年一季度，新上市的问界M8表现强劲，半月订单突破6万辆，成为公司冲击“2027年销量破百万”目标的重要增量。

技术研发是赛力斯此次IPO的重点投向。公司计划通过加大魔方技术平台、智能驾驶系统等领域的投入，巩固其在增程式混动、智能座舱等技术的领先优势。目前，赛力斯研发人员已超6200人，2024年研发投入达70.53亿元，同比增长58.9%，并推出全球首个兼容超增、纯电、超混三种动力的全栈式平台。

全球化布局同步提速。赛力斯计划在欧洲、东南亚等市场推进高端车型本地化落地，并通过自建、合资等方式扩大海外产能。目前其新能源汽车已覆盖62个国家，但海外收入占比仅2.9%，未来增长空间广阔。行业专家分析，港股上市将助力赛力斯吸引国际资本及产业链资源，加速实现“世界级新豪华品牌”目标。

资本市场对赛力斯前景持乐观态度。中金公司上调其2025年盈利预测至99亿元，平安证券预计净利润将突破100亿元。截至4月30日A股收盘，赛力斯股价报129.98元，市值达2123亿元，年内累计涨幅超120%。